这巴拿马运河的事儿，最近闹得真是不小，简直像是一部现实版的国际谍战大片。
咱们把时间拨回到2026年初，原本以为是和气生财的买卖，结果硬生生被搅黄了。
说白了，就是美国在后面递刀子，巴拿马在前面冲锋，最后吃亏的还是那些指望靠基建拉动经济的普通老百姓。
事情的起因其实挺阴的。
大家都知道，巴拿马运河那可是全球贸易的“咽喉”，每年一万多艘船打这儿过，占了世界贸易的5%。
美国一直把这儿当成自家的后花园，看谁都不顺眼，尤其是看到中国企业在这儿经营得风生水起，心里那股酸劲儿就别提了。
到了2025年，美国就开始使坏，撺掇巴拿马的审计机构去查李嘉诚旗下的长和集团。
给出的理由也挺荒唐，说是当年的合同里税费豁免有问题，导致巴拿马损失了13亿美元。
这数字怎么算出来的？
估计只有他们自己心里清楚。
长和集团从1997年就开始接手巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，那时候这两个港口啥样，现在啥样？
吞吐量翻了三倍，靠的是真金白银的投入和实打实的技术升级。
可到了特朗普第二次上台，这位老爷子的打法更直接，把西半球划成了“优先防御区”，天天嚷嚷着要收回运河控制权。
虽然明面上没真动手去抢，但背地里给巴拿马政府施加的压力，那是一点都没少。
到了2026年1月29日，巴拿马最高法院的一纸裁决，算是彻底撕破了脸。
法院说长和集团的合同违宪，理由还是那个所谓的13亿欠税。
这判决一出，美国国务卿卢比奥立马跳出来叫好，那变脸的速度比翻书还快。
他说这有助于限制中国在拉美的扩张，还把运河比作美国的生命线。
说到底，这就是赤裸裸的政治干预司法，用法律的幌子搞经济掠夺。
中方的反应也很快，而且这次是真的动了真格。
2月3日，国务院港澳办直接发文批评巴拿马屈从外部势力。
到了2月5日，反制措施落地了，中国要求国企暂停与巴拿马的所有新项目谈判。
这其中就包括那个价值14亿美元的运河第四大桥。
这桥可不是一般的桥，那是连接运河两岸、缓解交通压力的关键。
现在好了，项目一停，工地上的工人们直接失业，巴拿马的失业率蹭地一下上去了5%。
除了大桥，还有阿马多尔邮轮码头和地铁扩建项目，这些原本能让巴拿马旅游业和交通起飞的基建，现在全都成了烂尾工程。
中国海关也加强了对巴拿马香蕉和咖啡的检查。
以前是抽检，现在是全面检验，清关时间一拖再拖。
你要知道，这些农产品占了巴拿马对华出口的七成，这么一搞，巴拿马的农场主们估计都要哭晕在仓库里了。
更讽刺的是，长和集团被踢走后，港口暂时交给马士基接管。
马士基确实厉害，搞数字化调度，效率提升了10%，但代价是什么？
是大规模裁员。
巴拿马工会现在天天闹，担心饭碗不保。
这哪里是帮巴拿马找回损失，这分明是引狼入室，最后剩下的只有一地鸡毛。
现在的巴拿马总统穆利诺还在社交媒体上硬撑，说什么司法独立，不接受威胁。
这话听听就行，没了中国的百亿投资，光靠美国画的大饼能充饥吗？
美国现在的策略很明确，就是通过本地审计这种手段，切断中国企业的海外关联。
这招确实损，但也提醒了我们要更加注意海外资产的保护。
说实话，这种过河拆桥的行为真的让人看不起。
巴拿马当年加入“一带一路”的时候，拿了多少好处，建了多少路？
现在为了讨好美国，说翻脸就翻脸。
这种毫无契约精神的做法，不仅毁掉了自己的国际信誉，更是在透支未来的发展空间。
美国那种霸权主义的行径，到头来只会让大家看清，谁才是真正破坏规则的人。
这次博弈还没完，长和集团已经启动了国际仲裁，索赔金额肯定是个天文数字。
巴拿马想靠这种小动作翻身，恐怕是打错了算盘。
最后只能是经济增速下滑，基建停滞，老百姓跟着遭殃。
这种损人不利己的勾当，迟早要付出代价。
我们得看清楚，在这种国际大环境里，只有自身实力硬，才能在风暴中站得稳。
至于那些背信弃义的行为国内最大的证券公司，终究会被钉在历史的耻辱柱上。
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